Снимка за корица на книга
Преди около година и половина с мен се свърза едно момче с молба да ползват моя снимка за корица на книга, която пише неговия дядо за родното му село Запалня. Бях много поласкан и почетен някой да иска да ползва моя снимка за корица на книга! С радост се съгласих и зачаках с нетърпение да видя книгата.
Тази година ми се обадиха и ме поканиха на традиционния събор на селото, който се провежда през септември край потопената църква на язовир Жребчево. О, забравих да спомена, от някогашното село Запалня, днес е останала само църквата, която е известна като “Потопената църква на язовир Жребчево”!
На събора ми подариха книгата, която се казва “Пътят на гордия запалец”. Щом се прибрах у дома я прочетох на един дъх – интересна, увлекателна и пълна с история книга.
Една от историите разказани в книгата ме впечатли много. Язовира е планиран, хората са уведомени, че трябва да напуснат селото. Малко по малко те го напускат и се преместват в околните общини. Но свещеника остава и продължава да служи в църквата буквално до последния момент, докато язовира не я залива. И това във времена, когато църквата беше гонена.
Щастлив съм, че моя снимка краси корицата на такава хубава книга!
Тук има галерия с други снимки от “Потопената църква”
Метеора 2
Отново Метеора. И отново вървиш си и виждаш спиращи дъга гледки.
Технически стандарти
Накратко:
Американските железопътни релси са с разстояние 4 фута и 8.5 инча (около 1435 мм). Странна цифра, нали?
Строени са така, защото в Британия са толкова, а американските железници са ги строили британски инженери. А те са строили така релсите, защото в Британия разстоянието между колелата на вагоните е такова.
Вагоните са с толкова разстояние, защото са започнали да ги правят във фабриките за файтони, които са със същото разстояние между колелата. Това разстояние е такова, заради коловозите на пътищата, които ще чупят колелата по-често, ако са с друго разстояние.
Коловозите на старите и дълги пътища са с този размер, защото са построени върху римските пътища, за техните легиони и техните колесници, които са направили първите коловози. Тези пътища се ползват от тогава в цяла Европа, и за да не се чупят колелата на каруците, се ползва това разстояние.
Колесниците са били направени с този размер, защото две конски дупета от римско време се побират в този размер.
Къде е поуката от историята?
Забавното е, че като видите космическа совалка, от двете и страни има два ракетни ускорителя, те са направени във фабрика, в щата Юта. Превозват се с влак, който минава през тунел.
Както научихме, разстоянието на релсите е с размер на две конски дупета, а тунела е малко по-широк от тях, така, че въпреки желанието на инженерите ускорителите да са по-големи, дизайна на най-модерния и съвременния транспорт на планетата се съобразява с технология заложена преди около 2000 години от размера на дупето на стандартен римски кон.
Дупетата имат значение!😁😁😁
(от Мрежата)
Н.В. Симеон ІІ, цар на българите
Ха, какво открих днес в Уикипедия:
“Според Търновската конституция след 1908 година е: „(име) с Божията милост и волята на народа Цар на българите“, без да се споменава държавата. В този смисъл Н.В. Симеон ІІ все още може да бъде титулуван „Цар на българите“, така както е обявен след смъртта на Цар Борис ІІІ. През 1946 година, след обявяване на България за Народна република, тогавашните управници на България, „въодушевени“ от резултата от организирания от тях референдум, са забравили, случайно или нарочно, да детронират малолетния Цар на българите. Никъде в държавните документи от онова време, включително и в архива на Великото народно събрание, няма никакво решение или какъвто и да е документ, че Симеон ІІ е детрониран. Смятали са, че само с експулсирането му от страната решават въпроса. Именно липсата на такова решение на парламента позволява на всички държави в света да се отнасят към лицето Симеон Борисов Сакс-Кобург-Готски като към легитимния Симеон ІІ, цар на българите.”
И пак в същата статия:
“Съществената разлика между „цар“ и „крал“ е, че титлата „цар“ се отнася до „върховен предводител на независим народ“, докато титлата „крал“ се отнася до „върховен повелител на държава“.”
Ние все още си имаме цар. А титлата “цар”, означава “Върховен предводител на независим народ”.
Източник: https://bg.wikipedia.org/wiki/Цар
И статията в Уикипедия за Симеон Сакскобургготски